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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Dyson攻電動車 公布超長軸距、座椅傾斜內裝首批專利
知名吸塵器大廠Dyson前年公布電動車計畫，目前有超過500名員工投入相關工作。 路透 分享 facebook 知名吸塵器大廠戴森（Dyson）8日銷售排行榜熱銷商品公布該公司第一批電動車專利，顯示出超長軸距、座椅傾斜的內裝與空氣動力學設計，讓人一窺戴森打算在2021年推出首款電動車的可能樣貌。戴森是在18個月前申請這批專利。該公司創辦人戴森（James Dyson）在寫給員工的電郵中表示，這些專利「並不是透露我們車子的樣貌，或揭露相關的細節，而是讓人一窺公司正在思考的一些創新做法」。. } }); } 這批專利還顯示戴森正考慮設計出配備更大更窄輪胎的車輛以節能省電，並透過較傾斜的擋風玻璃來改善空氣動力學並避免光學畸變的風險。戴森的電郵也暗示車款具有低重心以改善操控性。該公司在網站上還新增一個新的汽車網頁，詳細介紹它在汽車世界的歷史與擁有的馬達經驗如何貢獻在汽車上。戴森最初在2017年公布電動車計畫，預計將投資20億英鎊（26億美元）於打造車款與車用電池，去年更表示將在新加坡設廠研發，目標2021年推出首款電動車。戴森在信中表示，這款車下月將加強測試，目前有超過500名員工投入相關計畫。戴森被比擬為家電界的賈伯斯與沃茲尼克（蘋果公司共同創辦人），他本人則以「發明家」自居，其同名品牌推出的吸塵器、吹風機、無葉片電風扇與空氣清淨機走高價路線，依然大受消費者歡迎，成功的秘訣就在於將「研發第一」奉為圭臬。戴森的第一個產品是市面上首款不用集塵袋的吸塵器，卻耗費他15年研發並經歷5,127個原型機，一推出就顛覆整個產業。另一個例子則是耗費20年完善技術後才讓掃地機器人上市。無論市場如何變化，戴森始終要求員工要有「工程師的思維」。他說：「我們不只是想製造好看的產品，而是要先做出功能優秀的產品」。
HBL》複賽A、B悉「死亡之組」 治平初體驗、「新三山」同組
107學年度HBL男甲級預賽連戰4天收工，12強複賽出爐，高中體總旋進行分組抽籤如下：
A組：新北南山、台中東山、台南新榮、竹市光復、新北泰山、桃園治平。
B組：新北能仁、北市松山、竹縣東泰、高市高苑、北市南湖、台中青年。
12強複賽下月24至29日在高雄巨蛋舉行，也是HBL連3季南下攻蛋，爭八強門票，兩組都採單循環，每隊各5連戰，兩組前三名共6隊直接晉級八強，兩組後三名共6隊打外卡賽，爭最後2席八強，外卡賽第一輪由A6對B5、B6對A5，兩場贏隊最後各與A4、B4捉對，兩支贏家搭上八強末班車。
松山、能仁、南山、東山，是上季前四名，也在本季預賽4個分組各居龍頭，悉為3連勝拿下第一，依規定錯開，平抽在A、B兩組，兩組各有難易度，也各有優缺點，乃至「一物克一物」的微妙對戰組合。
B組也很妙，松山、高苑、青年預賽就已同在A組，松山延長賽才84：80險勝青年，青年輸高苑也是拚到75：81，差距有限，都讓下月在高雄有很多東西可聯想。
能仁、南湖預賽同在B組，23日雙方最後交手已無關大局，兩隊行禮如儀，能仁104：59大勝45分，參考價值不大。
預賽在C組的東泰，與複賽A組的光復一樣，預賽全未與複賽同組5個對手遭遇，下月在高雄，多少有些新鮮感，但感覺會是啥，只有屆時揭曉。
總的說，A、B兩組差不多，難易度雷同，都不好打，更別說想用「混」的，緊繃的戰情可預期，肯定「混」或「溜」不進八強的，換言之，如果有「死亡之組」，那A、B兩組都是「死亡之組」，也即說，實力才是王道，想晉八強，絕無法倖致！
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